广汽埃安针对员工持股爆雷传闻辟谣，称其为恶意谣言，强调股权激励计划进展顺利。

广汽埃安的员工持股计划引起了市场的广泛关注，一些自媒体报道指出，由于股权估值缩水，员工可能面临巨额亏损，甚至出现了集体拒绝支付利息和准备劳动仲裁的情况，针对这些不实言论，6月16日晚，广汽埃安发布了《关于近日网络恶意谣言的声明》，明确指出这些言论毫无事实根据，纯属恶意造谣，关于广汽埃安的员工股权激励计划，目前正依法依规正常推进。

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作为广汽集团旗下的核心自主品牌，广汽埃安在2022年启动了混改计划，当时，共有679名员工和115名广汽研究院的技术人员共同出资近18亿元参与持股，占股4.55%，根据协议，员工认购的资金需锁定五年，在2025年5月前只需支付利息，6月底开始偿还本金。

随着广汽埃安IPO进程的受阻，员工持有的股权估值出现了大幅缩水，据媒体报道，有内部员工透露，公司要求员工如果不支付利息，将按违约处理，强制清退认购资金，并按42%的折扣退款，加上贷款利息的压力，部分员工陷入了“血本无归”的困境，这意味着员工不仅没有从IPO中获得收益，反而搭上了几年的利息，还需要偿还本金。

面对舆论压力，广汽埃安在声明中强调生产经营一切正常，并表示将依法追究恶意造谣者的法律责任，最新消息显示，广汽埃安已与员工进行了沟通，计划将本金偿还期限延迟至2026年，并考虑将内购股票转售给第三方。

自广汽埃安启动上市以来，其IPO进程多次推迟，2024年8月，北京产权交易所曾发布广汽埃安股权转让公告，提及公司“正在准备港股IPO”，但该公告在24小时内即被撤下，2025年3月，广汽埃安总经理古惠南公开表示“当前不是IPO的好时机”，市场普遍认为其上市计划已无限期搁置。

数据显示，广汽埃安2024年销量同比下滑21.19%，仅完成年度目标的53.55%，2025年5月销量同比再降33.18%，市场份额被比亚迪、小鹏等竞争对手挤压，为挽救销量，公司于今年4月实施了全系降价，但效果并不显著，广汽埃安的母公司广汽集团2025年一季度净利润亏损7.32亿元，同比下滑159.95%，财务压力显著。

员工持股计划的风险在新能源汽车行业并不罕见，近年来，多家车企通过员工持股计划来绑定核心人才，但此类计划往往依赖于上市或估值增长来实现退出，一旦市场环境发生变化，员工可能面临巨大的损失，此前，某新势力车企因上市失败导致员工持股价值缩水80%，最终通过回购部分股份来平息争议。