广汽埃安否认员工持股爆雷传闻，称其为恶意谣言，并表示股权激励计划正按正常流程推进。

广汽埃安的员工持股计划成为了市场关注的焦点，一些自媒体报道称，由于股权估值缩水，员工们面临着巨额亏损，甚至出现了集体拒绝支付利息和准备劳动仲裁的现象，对此，6月16日晚，广汽埃安发布了《关于近日网络恶意谣言的声明》，正式对网络上流传的员工持股相关消息作出回应，明确指出这些言论缺乏事实依据，纯属恶意谣言，广汽埃安强调，其员工股权激励计划目前正在依法依规地正常推进。

作为广汽集团旗下的核心自主品牌，广汽埃安于2022年启动了混合所有制改革，当时，共有679名员工和115名广汽研究院的技术人员共同出资近18亿元参与持股，占股比例达到4.55%，根据协议，员工认购的资金需锁定五年，至2025年5月前只需支付利息，6月底开始偿还本金。

随着广汽埃安IPO进程的受阻，员工持有的股权估值出现了大幅缩水，据媒体报道，有内部员工透露，公司要求员工继续支付利息，否则将视为违约，并强制清退认购资金，并以42%的折扣退还款项，加上贷款利息的压力，部分员工陷入了“血本无归”的困境，这表明，员工不仅未能从IPO中获益，反而搭上了几年的利息，同时还需要偿还本金。

面对舆论的压力，广汽埃安在声明中重申了公司生产经营的稳定性，并表示将依法追究恶意造谣者的法律责任，最新消息显示，广汽埃安已与员工进行了沟通，计划将本金偿还期限推迟至2026年，并考虑将内部购买的股票转售给第三方。

自广汽埃安启动上市以来，其IPO进程多次延迟，2024年8月，北京产权交易所曾发布广汽埃安股权转让公告，提及公司“正在准备港股IPO”，但该公告在24小时内就被撤下，2025年3月，广汽埃安总经理古惠南公开表示“当前不是IPO的好时机”，市场普遍认为其上市计划已被无限期搁置。

数据显示，广汽埃安在2024年的销量同比下降了21.19%，仅完成了年度目标的53.55%，2025年5月，销量再次同比下降33.18%，市场份额被比亚迪、小鹏等竞争对手挤压，为了挽救销量，公司于今年4月对全系车型进行了降价，但效果并不显著，广汽埃安的母公司广汽集团在2025年一季度净利润亏损高达7.32亿元，同比下滑159.95%，财务压力显著。

在新能源汽车行业，员工持股计划的风险并不少见，近年来，多家车企通过员工持股来绑定核心人才，但这类计划往往依赖于上市或估值增长来实现退出，一旦市场环境发生变化，员工可能会面临巨大的损失，此前，某新势力车企因上市失败导致员工持股价值缩水80%，最终通过回购部分股份来平息争议。