广汽埃安针对员工持股爆雷传闻进行辟谣，称其为恶意谣言，强调股权激励计划正在正常推进中。

广汽埃安的员工持股计划成为市场关注的焦点，部分自媒体发布消息称，由于股权估值缩水，员工可能面临巨额亏损，甚至出现了集体拒绝支付利息和准备劳动仲裁的现象，对此，6月16日晚，广汽埃安发布了一则声明，针对近期网络上传播的恶意谣言进行了正式回应。

声明中明确指出，此类言论完全缺乏事实依据，纯属恶意造谣，广汽埃安的员工股权激励计划目前正按照法律法规，正常有序地推进中。

作为广汽集团旗下的核心自主品牌，广汽埃安在2022年启动了混合所有制改革，当时，共有679名员工和115名广汽研究院的技术人员共同出资近18亿元参与持股，占比4.55%，根据相关协议，员工认购的资金需锁定五年，至2025年5月前只需支付利息，6月底开始偿还本金。

随着广汽埃安IPO进程的受阻，员工持有的股权估值出现了大幅缩水，据媒体报道，有内部员工透露，公司要求如果再不支付利息，就视为违约，并强制清退认购资金，按照42%的折扣退还款项，这使得部分员工面临着“血本无归”的困境，这意味着员工不仅没有从IPO中获得收益，还需要承担几年的利息，并偿还本金。

面对舆论压力，广汽埃安在声明中强调，公司的生产经营一切正常，并表示将依法追究恶意造谣者的法律责任，最新消息显示，广汽埃安已与员工进行了沟通，计划将本金偿还期限延迟至2026年，并考虑将内购股票转售给第三方。

自广汽埃安启动上市以来，IPO进程多次推迟，2024年8月，北京产权交易所曾发布广汽埃安股权转让公告，提及公司“正在准备港股IPO”，但该公告在24小时内被撤下，2025年3月，广汽埃安总经理古惠南公开表示“当前不是IPO的好时机”，市场普遍认为其上市计划已无限期搁置。

数据显示，广汽埃安在2024年的销量同比下降21.19%，仅完成年度目标的53.55%，2025年5月销量再次同比下降33.18%，市场份额被比亚迪、小鹏等竞争对手挤压，为挽救销量，公司于今年4月实施全系降价，但效果并不明显，广汽埃安的母公司广汽集团在2025年一季度净利润亏损7.32亿元，同比下滑159.95%，财务压力显著。

在新能源汽车行业，员工持股计划的风险并不少见，近年来，多家车企通过员工持股计划绑定核心人才，但此类计划往往依赖于上市或估值增长来实现退出，一旦市场环境发生变化，员工可能面临巨大的损失，此前，某新势力车企曾因上市失败导致员工持股价值缩水80%，最终通过回购部分股份平息争议。