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九江市湖口縣、東方市大田鎮(zhèn)、楚雄姚安縣、廣州市南沙區(qū)、伊春市鐵力市、棗莊市薛城區(qū)、武漢市東西湖區(qū)、涼山越西縣、寶雞市麟游縣
重慶市城口縣、邵陽市綏寧縣、內(nèi)蒙古赤峰市巴林左旗、阜陽市潁泉區(qū)、廣西百色市田陽區(qū)、杭州市濱江區(qū)、佳木斯市東風(fēng)區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市土默特右旗、重慶市潼南區(qū)、遵義市紅花崗區(qū)
菏澤市成武縣、梅州市興寧市、菏澤市單縣、阜陽市界首市、貴陽市開陽縣、黔西南普安縣、內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)、泰州市泰興市
陽江市陽東區(qū)、宿州市碭山縣、甘南卓尼縣、廣西桂林市全州縣、溫州市龍港市、紹興市柯橋區(qū)、臨高縣和舍鎮(zhèn)、濮陽市華龍區(qū)
咸陽市三原縣、臨夏永靖縣、襄陽市南漳縣、商丘市民權(quán)縣、咸陽市永壽縣、內(nèi)江市資中縣
錦州市太和區(qū)、文昌市潭牛鎮(zhèn)、嘉興市秀洲區(qū)、澄邁縣金江鎮(zhèn)、寧夏吳忠市利通區(qū)、揚(yáng)州市高郵市、武漢市青山區(qū)、畢節(jié)市金沙縣、甘孜甘孜縣、長治市潞城區(qū)
武漢市東西湖區(qū)、南通市如皋市、樂山市井研縣、懷化市麻陽苗族自治縣、綏化市安達(dá)市、三明市永安市、宜昌市長陽土家族自治縣
懷化市靖州苗族侗族自治縣、新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)、陽泉市城區(qū)、東莞市樟木頭鎮(zhèn)、咸寧市嘉魚縣
湛江市徐聞縣、臨沂市莒南縣、海北祁連縣、呂梁市方山縣、廣元市朝天區(qū)、丹東市振興區(qū)、開封市順河回族區(qū)、哈爾濱市呼蘭區(qū)、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、南平市建甌市
朔州市朔城區(qū)、鞍山市鐵東區(qū)、天水市甘谷縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市涼城縣、哈爾濱市呼蘭區(qū)
天水市麥積區(qū)、六安市舒城縣、廣西百色市德?？h、上饒市余干縣、昆明市富民縣、楚雄永仁縣、邵陽市新邵縣、周口市鹿邑縣
貴陽市云巖區(qū)、景德鎮(zhèn)市樂平市、鶴壁市鶴山區(qū)、宿州市蕭縣、巴中市巴州區(qū)、汕頭市潮陽區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、黔東南榕江縣、鶴崗市興山區(qū)、紹興市越城區(qū)
荊州市沙市區(qū)、永州市藍(lán)山縣、遼陽市宏偉區(qū)、眉山市丹棱縣、南充市閬中市、濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、煙臺(tái)市福山區(qū)、吉林市磐石市、安陽市殷都區(qū)
臺(tái)州市仙居縣、昭通市大關(guān)縣、三門峽市靈寶市、廣西賀州市鐘山縣、東莞市清溪鎮(zhèn)、恩施州建始縣、佳木斯市樺川縣、汕頭市潮陽區(qū)、寧夏固原市涇源縣
瓊海市博鰲鎮(zhèn)、連云港市贛榆區(qū)、廣西河池市金城江區(qū)、資陽市安岳縣、張掖市高臺(tái)縣、遼陽市遼陽縣
東方市東河鎮(zhèn)、綏化市肇東市、五指山市毛道、荊州市公安縣、漢中市留壩縣
五指山市南圣、玉溪市江川區(qū)、衡陽市雁峰區(qū)、平頂山市郟縣、煙臺(tái)市福山區(qū)、焦作市修武縣
比亞迪首次進(jìn)入日本進(jìn)口汽車品牌排名前十|界面新聞 · 汽車
比亞迪日本公司6月6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，比亞迪5月在日本注冊量為416輛，打破2024年3月創(chuàng)下的單月注冊記錄（353輛）。 此外，在日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)（JAIA）公布的進(jìn)口汽車品牌注冊量排名中，比亞迪首次進(jìn)入前十。
比亞迪于2023年首次進(jìn)入日本乘用車市場，于年初在日本推出了SUV車型“ATTO3”，這是該公司在日本的首款乘用EV。價(jià)格為440萬日元（約合人民幣22.8萬元），1次充電可行駛485公里。定價(jià)低于日本企業(yè)的競爭車型。
當(dāng)年9月20日，比亞迪在日本推出第二款純電動(dòng)車——緊湊型電動(dòng)車BYD DOLPHIN，售價(jià)為363萬日元（約合17.9萬人民幣）至407萬日元（約合20.1萬人民幣）。據(jù)介紹，?BYD DOLPHIN是基于e平臺(tái)3.0打造的緊湊型電動(dòng)車，緊貼日本市場的需求。為符合日本標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式停車場的尺寸，日本BYD DOLPHIN的整車高度被調(diào)整為1550毫米。
去年6月，比亞迪在日本推出海豹車型。比亞迪將海豹電動(dòng)車型在日本的售價(jià)定為528萬日元，將海豹四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車型在日本的售價(jià)定為605萬日元。
今年1月10日，在“東京汽車沙龍”展會(huì)上，比亞迪日本公司宣布今年將在日發(fā)售運(yùn)動(dòng)型SUV海獅07，為公司在日本市場的第四款車型。
日本汽車進(jìn)口協(xié)會(huì)公布的2024年外國廠商EV新車進(jìn)口銷量為24198輛，較上年增長5.7%，連續(xù)6年創(chuàng)新高。比亞迪增加53.7%至2223輛，首次超過豐田汽車的EV銷量（減少30.4%至2038輛）。
比亞迪計(jì)劃針對日本購車消費(fèi)習(xí)慣推出一款本地化的專門車型。據(jù)中證金牛座報(bào)道，近日，有消息稱比亞迪計(jì)劃明年在日本推出一款微型電動(dòng)車。6月3日，比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，消息屬實(shí)，目前產(chǎn)品開發(fā)及上市準(zhǔn)備工作正按計(jì)劃推進(jìn)。關(guān)于車輛的正式定價(jià)，比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在充分評估日本本地市場環(huán)境、消費(fèi)者需求和成本等因素后予以確定公布。
包括日本在內(nèi)的海外市場已經(jīng)成為比亞迪的重要增長源。據(jù)財(cái)聯(lián)社，比亞迪董事長王傳福6月6日上午在公司2024年度股東大會(huì)上表示，公司今年海外銷量數(shù)據(jù)將會(huì)非常好，未來海外銷量相信會(huì)逐月提升，目前來看公司在多個(gè)海外市場銷量已有逐月提升跡象。“海外市場價(jià)格較為穩(wěn)定，對公司盈利幫助較大。”王傳福說，海外和高端化一樣是公司的重要戰(zhàn)略。
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