更新時間:
2024年參加江蘇代表團(tuán)審議時,習(xí)近平要求江蘇“加強(qiáng)同其他區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域重大戰(zhàn)略的對接”,更好發(fā)揮經(jīng)濟(jì)大省對區(qū)域乃至全國發(fā)展的輻射帶動力。
2025年是浦東開發(fā)開放35周年,顧軍表示,浦東引領(lǐng)區(qū)將努力打造國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接,加快建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家窗口,更好向世界展示中國理念、中國精神、中國道路。
在聽取大家發(fā)言后,習(xí)近平發(fā)表重要講話。他表示,很高興同大家一起討論,聽取意見建議。他代表中共中央,向在座各位委員,并向廣大民盟、民進(jìn)成員和教育界人士,向廣大政協(xié)委員,致以誠摯問候。
《實施意見》為全面推進(jìn)美麗四川建設(shè)劃分了三個階段性目標(biāo):一是到2027年,全省生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯提升,綠色低碳經(jīng)濟(jì)持續(xù)壯大,城鄉(xiāng)環(huán)境更加宜居,多彩人文之韻充分彰顯,巴山蜀水更加秀美安瀾,長江黃河上游生態(tài)屏障更加牢固,美麗四川建設(shè)成效顯著;二是到2035年,美麗四川基本建成;三是到本世紀(jì)中葉,美麗四川全面建成。
三是功能“成圈”,釋放空間潛力。通勤圈、功能圈是高效率的空間組織形式。一體化示范區(qū)的實踐證明,小區(qū)域大力度的探索,會產(chǎn)生“做實一小片、引領(lǐng)一大片”的效應(yīng)。我們將建好通勤圈,加強(qiáng)“軌道上的長三角”建設(shè),尤其是1小時城際軌道交通網(wǎng)建設(shè),推動環(huán)滬軌道交通運(yùn)營公司實體化運(yùn)作,高效串起更多功能區(qū)域。我們將優(yōu)化功能圈,深化虹橋中央商務(wù)區(qū)、嘉昆太創(chuàng)新圈等重要載體建設(shè),發(fā)揮“以圈促群”效應(yīng)。
3月4日,首期課程在海王星數(shù)字文創(chuàng)園C區(qū)7樓開講,圍繞認(rèn)知覺醒與商業(yè)突圍展開。結(jié)束后,學(xué)員們同樣沒有離去,三三兩兩熱烈地討論。聊起創(chuàng)業(yè),他們眼中閃爍著興奮的光芒。
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”?!?025年,我們將繼續(xù)打造川渝省際高速公路通道集群。”全國人大代表、四川省交通運(yùn)輸廳廳長盧軍直言,盡管近些年兩地交通已更為便捷,但多向、多節(jié)點的路網(wǎng)體系尚未完全形成,輻射帶動周邊地區(qū)共同發(fā)展還有不足。